9시 등교에 발목 잡힌 샐러리맨 '불편'

출근시간과 겹쳐 학교 근처 '교통체증' 심해

만원 버스에 학부모 차량까지 뒤엉켜 '마비'

광주시 "배차 탄력운영 검토해 보겠다" 뒷북

 

 광주시교육청의 '8시 30분 이전 획일적 강제등교 금지' 조치가 본격 시행된 지 일주일이 지난 가운데 등교 차량과 출근 차량이 한꺼번에 몰리면서 시내 곳곳이 극심한 교통혼잡을 빚고 있다.

 

특히 교육당국은 학생들의 등교 시간 조정에 따른 부작용을 충분히 예견할 수 있었음에도 행정기관과의 시내버스 시간 조정 등의 협의에 적극 나서지 않으면서 출근길 샐러리맨들의 애간장이 타들어가고 있다.

 

9일 광주시교육청에 따르면 일부 학교를 제외하고 광주지역 전체 초·중·고등학교에 '8시30분 이전 획일적 강제등교 금지' 조치가 본격 시행됐다.

 

시교육청은 아직까지 9시 등교 정책을 따르지 않는 학교에 대해서는 등교시간 준수 여부를 파악한 뒤 1차 지도·점검에 나설 방침이다.

 

또 8시 30분 이전에 등교하는 학생들을 위해 '정규수업 이외 교육활동 학교급별 운영 지침'을 각급 학교에 알리 이행계획서를 제출받을 계획이다.

 

그러나 이 같은 정책이 운영되면서도 학생들의 등교시간이 일반 직장인들의 출근 시간과 겹치면서 부작용이 잇따르고 있다.

 

버스 배차시간이 기존 방침대로 운영돼 만원버스 현상이 뒤늦게 나타나는 것은 물론, 학생들을 데려다주는 학부모들의 차량이 몰리면서 출근차량과 뒤엉켜 도로 곳곳이 마비되는 사태가 속출하고 있다.

 

광주에서는 현재 총 930대의 버스가 95개 노선을 오가며 운행되고 있다.

 

광주시는 버스 1대 당 2억여 원의 예산이 소요됨에 따라 버스 증차는 어렵다는 입장이지만 탄력배차제(배차 간격 단축)를 시행하며 출퇴근 시간의 수요를 완화시키고 있다.

 

이러한 가운데 등교시간이 기존보다 1시간 30분 가량 늦어짐에 따라 버스배차도 이에 맞춰 조정돼야 한다는 지적이 일고 있다.

 

여기에 학생들을 데려다주는 학부모들의 차량이 출근 차량과 겹치면서 도로가 마비되는 일도 잇따라 이에 대한 대책마련도 필요한 실정이다.

 

실제로 광주 남구 봉선2동 동아여자고등학교 인근 도로는 출근 때인 오전 8시에서 9시 사이면 교통정체가 심각한 수준에 달하고 있다.

 

제2순환도로에서 나오는 용산터널에서부터 방림동 휴먼시아 아파트 인근까지 교통 체증이 극심해 차량들이 옴짝달싹할 수 없는 등 학생들과 시민들이 큰 불편을 겪고 있는 것이다.

 

이에 대해 광주시 관계자는 "현재 출퇴근(통학) 시간대의 탄력배차제(배차간격 단축) 시행을 추진하고 있지만 9시 등교에 맞춘 배차제 시행은 하지 않고 있다"며 "정확한 수요를 파악해 이용객이 많은 노선에 대한 추가 배차를 검토해보도록 하겠다"고 밝혔다.

 

한편 학벌없는사회를 위한 광주시민모임은 '9시 등교'가 첫 시행된 지난 2일 학교현장을 대상으로 실태를 파악한 결과, 일부 고교가 이를 지키지 않았다고 밝혔다.

 

무등일보 http://www.honam.co.kr/read.php3?aid=1425913200462147011